车离开乾陵时，夕阳正落在无字碑上，把碑身染成金色。我看着樱井美子靠在车窗上沉默的侧脸，心里清楚：乾陵的故事还没讲完，樱井美子的秘密也没揭开，而接下来的行程，只会让这些隐藏的矛盾，慢慢浮出水面。

从乾陵往秦直道遗址的路上，车窗外的景色渐渐从塬坡变成了沟壑纵横的黄土高原。周志宏教授望着窗外，忽然拍了拍扶手：“秦直道这地方，得站在高处看才懂——它不是普通的路，是秦始皇‘车同轨、书同文’的实物见证，是把天下连在一起的‘主动脉’。”

樱井美子凑到车窗边，指尖划过玻璃上的尘土：“我在祖母的笔记里见过秦直道的手绘地图，说它从咸阳直通九原，像把利剑劈开了黄土高原。只是没想到，现在还能看到遗址。”她话音刚落，橘川隆一就哼了一声：“不过是条古代的路，再宽再长，也比不上现代的高速公路，更别说和我们日本的新干线比了。”

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

“橘川教授只看到了‘路’，没看到‘路背后的气魄’。”陆敬亭教授拿出平板，调出秦直道的卫星地图，“秦直道宽30到60米，全长736公里，全部用黄土夯筑，最硬的路段，连野草都长不出来——两千多年前，没有大型机械，全靠人力，却能修出一条横跨半个中国的‘高速公路’，这背后是秦始皇‘一统天下’的决心。你们日本的古代驿道，最宽的也只有10米，而且多是区域性的，根本没有这种‘连接天下’的格局。”

车停在秦直道富县段遗址时，方晓冉早已拿着卷尺等在那里，见我们下车，立刻拉着大家往高处走：“您看这路基，夯土层每层只有10厘米，当年工匠要一层一层夯实，现在我们用洛阳铲取样，还能看到清晰的夯土层——这种‘重质量、通天下’的修建理念，后来影响了汉代的丝绸之路，甚至唐代的驿道系统。”

佐伯彰一蹲在路基边，用手摸了摸夯土，语气里带着不屑：“可这条路早就不能用了，现在只是堆黄土，有什么实际意义？我们日本的古代驿道，现在还能走，这才是‘活的传承’。”

“佐伯教授怕是没搞懂‘遗产’的意义。”郑克瀛走过来，指着远处的沟壑，“秦直道的意义，不在于能不能走车，而在于它体现的‘大一统’思想。秦始皇修直道，不只是为了行军，更是为了把北方的草原和南方的中原连起来，让政令、文化、物资能快速流通——这才有了‘书同文、车同轨、统一度量衡’的基础。你们日本直到明治维新后，才实现‘废藩置县’的统一，比中国晚了两千多年，怎么能说‘活的传承’？”

周教授接过话头，声音里带着历史的厚重：“当年蒙恬修直道，用了整整两年，几十万民夫日夜劳作，有人说这是‘暴政’，可要是没有这条直道，汉武帝怎么能快速调动军队反击匈奴？怎么能让‘犯我强汉者，虽远必诛’的口号传遍天下？秦直道就像一根纽带，把中国的北方和中原紧紧绑在一起，这种‘大一统’的格局，是中华文化最核心的底色。”

松浦奈绪忽然开口，语气里带着挑衅：“可秦始皇是靠武力统一的，这种‘大一统’不过是‘强权压迫’，根本不是文化的自然融合。我们日本的统一，是靠皇室和诸侯的协商，比中国更温和。”

“松浦小姐，历史不能只看表面。”陆敬亭教授拿出一本《史记·秦始皇本纪》，“秦始皇统一六国后，没有屠城，反而推行‘移民实边’，让中原的农民去北方开垦，把中原的文化带到草原；他统一文字，让各国人能看懂同一种文书，这才是‘文化融合’的基础。你们日本的‘统一’，是靠丰臣秀吉的武力征伐，后来还实行‘锁国政策’，怎么能说‘温和’？再说，秦直道上不仅走军队，还走商人、学者、工匠，中原的丝绸、铁器通过直道传到北方，北方的皮毛、马匹通过直道传到中原，这不是‘强权压迫’，是真正的‘互通有无’。”