王宏从嘉宾席走上台，接过话筒笑着回应：

“这位记者朋友问得好。我们的发动机采用了全新的动力分配技术，300 匹马力可根据路况智能调节，日常通勤用 150 匹足够省油，想要加速时再释放全部动力 —— 至于试车员的反馈，其实是试乘时没适应‘低油耗 + 高动力’的反差，后续我们会针对不同车企提供定制化调校方案。”

现场掌声雷动，不少车企代表当场举手示意想预约合作，连一直沉默的岛国奔风代表团，也低声讨论起来，眼底满是迫切。

王宏看着台下热烈的场面，心里清楚，这场发布会的成功，全靠那位只在线上联系的 “凌顾问”—— 若没有对方提供的技术方案，东升集团此刻或许早已淹没在新能源转型的浪潮里。

次日王宏秘书小跑着来到董事长办公室，手里攥着刚打印的订单报表：

“王董刚在群里发的，24 小时订单突破 50 万台！西国宝驰的采购总监特意打电话，说就冲这动力数据，愿意签三年独家供应合同，还说要溢价 10% 优先拿货！”

王宏站在办公室发动机模型旁，指尖轻轻拂过冰凉的金属外壳。

一年前，他还在办公室对着 “负债 50 亿” 的财务报表发呆，连裁员名单都拟好了；现在，这台融合了 “凌顾问” 技术的发动机，不仅让公司起死回生，还把东升集团推到了全球燃油车技术的顶端。

他深吸一口气，压下翻涌的情绪，转身往顶楼办公室走 —— 得第一时间把这个好消息告诉凌顾问。

顶楼办公室的门被反锁，王宏从抽屉里拿出加密 U 盘，插入电脑后弹出纯黑背景的专属通信界面，只有 “技术顾问” 这一个联系人。他盯着输入框，指尖悬停片刻，才敲下斟酌许久的文字：

“尊敬的先生：向您汇报量产核心成果 —— 首台 1.5L 发动机下线实测：热效率 76.3%（超行业顶尖水平 70%）、百公里油耗 2.1 升（比同级车型低 60%）、动力输出提升 150%（300 马力，适配高端车型），三项数据均打破全球行业纪录。目前订单已突破 50 万台，海外方面，西国宝驰、岛国奔风均提出独家合作意向，承诺溢价 10%-15% 采购。

按此前合同，需支付您 9000 万尾款；关于 3% 股份，经第三方机构评估，当前价值 8.5 亿。考虑到您此前拒绝股份，我们提出现金支付方案：分三次结清，首次2.5亿加尾款的9000万即刻转账，第二次 3亿待 5 年后生产线稳定运营（确保无技术隐患），第三次 3 亿待 8 年后技术完成迭代升级。

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另有一恳请：盼您担任东升集团‘长期技术顾问’，顾问费 5000 万一次性支付（与第三次的3亿尾款一同到账），合计 10 亿整。后续若您能提供新突破（如适配混动系统、进一步提升热效率至 80% 等），每次突破额外支付不低于 2 亿技术分红。所有合作均尊重您的意愿，绝不强求线下对接、暴露身份或参与企业活动。”

发送成功后，王宏靠在椅背上，手心竟出了汗。

他太清楚这技术的价值 —— 动力、油耗、热效率的三重突破，足以让东升集团垄断燃油车核心技术数十年。只要能绑定这位 “大师”，公司未来的发展就有了定海神针。