【第三章：不止于足球：早茶、龙舟与“消费通行证”】

李狗蛋深谙“足球搭台，经济唱戏”的道理。他仔细研究了苏超的成功经验——“乘数效应”。5-10元的超低票价甚至免票，带来的不仅是球场爆满，更是周边消费的爆炸式增长。

“粤超会怎么玩呢？”他带着疑问，开始了街头走访。

在广州的老城区，他看到茶楼里已经挂起了粤超的宣传画，推出“虾饺烧麦套餐，凭粤超门票打八折”的活动。 在佛山，有龙舟训练基地表示，计划组织球迷“上午看龙舟训练，下午看粤超比赛”的一日游项目。 在深圳，一些商圈打算设立超大屏幕直播粤超关键战，打造“第二现场”，吸引人流。 甚至听说，有旅行社已经在规划“港澳球迷粤超观赛团”，打包高铁票、酒店和球票。

“牛逼！”李狗蛋感叹，“这商业嗅觉，不愧是广东！‘体育+’玩得明明白白！”

苏超用“盐水鸭”和“水蜜桃”打地域梗，粤超显然要打出“美食+民俗”的组合拳。但李狗蛋也注意到报道里提到的隐患：文化植入要“轻量化”，不能“端着”。

“你不能指望年轻球迷为了看场球，先坐下来听两小时粤剧或者龙舟历史吧？”他分析道，“得学学苏超，把文化变成佐料。比如，进球庆祝音乐换成《男儿当自强》 remix版；现场抽奖送的是烧鹅券、奶茶券；吉祥物扮成舞狮的狮子头……这样才有趣，才接地气！”

【第四章：交通！交通！大湾区の“双刃剑”】

然而，理想很丰满，现实也可能骨感。李狗蛋很快意识到了粤超面临的一个巨大挑战——交通。

报道里拿江苏的高铁网做了对比，那真是“散装但不分散”，城际交通极其便利。反观广东，虽然广州、深圳是顶级枢纽，但省内差异巨大。 粤东粤西粤北的高铁覆盖远不如珠三角核心区。从广州去粤北的韶关看球，可能比从南京去徐州还麻烦。 更别提刚刚加入赛区的某些地方，路况可能一言难尽。

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但这把“双刃剑”的另一面，则是独特的体验感。 “正因为没那么方便，反而能制造出一种‘远征’的仪式感和话题性！”李狗蛋开始自我攻略（或者说洗脑），“比如，一群深圳球迷，组团坐几个小时大巴去梅州看球，顺便尝尝客家腌面，这经历本身不就是很好的内容吗？” “还有港澳球迷，坐着广深港高铁过来，早上去喝早茶，下午看球，晚上逛吃逛吃再回去，这简直就是一条完美的‘微度假’路线！”

他甚至脑补出了段子：“以前是‘踢球吗？下午操场见’，现在是‘看粤超吗？周末高铁约’！足球旅游，从粤超开始！”

【第五章：暗流涌动：职业与业余的模糊边界】