在GF部第五研究院的日子，紧张而充实。

何雨柱凭借着系统赋予的超越时代的视野和自身扎实的功底，在总体设计部如鱼得水，不仅完美地扮演着钱学成与化罗庚之间的“学术桥梁”，更在实际科研攻关中屡屡提出关键见解，地位日益稳固。

这天，研究院内部的气氛格外凝重。

一个重要型号的火箭发动机地面试车，遭遇了挫折。

虽然不是毁灭性的失败，但试车数据表明，发动机的涡轮泵在长时间高负荷运行时，出现了异常振动和效率衰减的迹象。

这直接影响了发动机推力的稳定性，是关乎整个型号成败的“心腹大患”！

会议室里烟雾缭绕，负责动力系统的专家们眉头紧锁，争论不休。

“我认为是轴承问题！高速高温环境下，现有轴承材料和润滑方案扛不住！”

“我更倾向于是叶片的气动设计有瑕疵，产生了不该有的激波或涡流！”

“会不会是转子动平衡没做到极致？微小的不平衡在高速下被放大了？”

“材料！归根结底还是材料！我们耐高温高强度的合金不过关！”

各位老专家引经据典，分析得都有道理，但谁也拿不出一个能让所有人信服的、且能快速解决问题的方案。

问题的根源似乎隐藏在复杂的流场、应力、热传导耦合之中，难以精准定位。而时间不等人，项目的节点压力巨大。

钱学成先生静静地坐在主位，听着大家的争论，手指轻轻敲击着桌面。

他没有轻易下结论，而是将目光投向了坐在角落，一直认真聆听、偶尔在笔记本上写写画画的何雨柱。

“小何，”钱学成点名了，“你听了这么久，有什么看法？不要拘束，大胆说。”

顿时，所有人的目光都集中到了何雨柱身上。有期待，有审视，也有几分不以为然——毕竟他太年轻了，动力系统又是极其复杂的专业领域。

何雨柱合上笔记本，站起身，走到前面的黑板前。

他没有直接回答哪个观点对错，而是拿起粉笔，画出了一个简化的涡轮泵转子-轴承系统示意图。

“各位老师，各位领导，”何雨柱语气沉稳，“我认为，单纯争论是轴承、叶片还是动平衡的问题，可能陷入了‘头痛医头，脚痛医脚’的困境。

涡轮泵是一个高速旋转的复杂系统，其振动和效率衰减，很可能是多物理场耦合作用下，系统失稳的表现。”